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　　今朝，13号线、八通线加装保险门工程全体测试已实现，正在加装镭射探测安装，预计下半年将可投入使用。从此，本市一切地铁线路都将逐渐推广这种“防夹射线”。
　　这种安装装置在屏障门跟车辆门之间。车辆开动前，该安装发射镭射在车辆跟屏障门旁边进行“扫视”，构成“一射一接管”的回路，假如有搭客被夹在屏障门跟车辆门旁边，镭射被堵截，车辆则不克不及启动。今朝，本市轨道线网中，5号线、10号线等6条线路冒有装置这一设施。不外这些线路根本已装置防夹挡板，也能起到必定防护作用。将来，这些线路将逐渐配齐“防夹射线”。
　　业内子士剖析，一些线路冒有装置这套设施，一局部起因是建设光阴较早，假如加装须要修改整个旌旗灯号体系，这在维持畸形经营的条件下很难实现。同时，这套设施比拟敏锐，可能在必定水平上影响行车效力。
　　2007年，上海地铁曾产生搭客被夹在屏障门跟列车之间致亡的事情。之后，曾有人质疑未在两门之间装置感应器。客岁11月6日，北京地铁5号线惠新西街南口站也产生相似事情。